Жители Нижнего Новгорода в скором времени смогут приобрести новенькие "Волги", "Победы" и "Чайки", полностью выполненные из драгоценных металов. Причем для того, чтобы сделать это, им не придется даже идти в дилерские салоны Горьковского автозавода.

В рамках совместного проекта Сбербанка России и ОАО "ГАЗ" Новозеландский монетный двор впервые выпустил серию монет из драгоценных металлов, посвященную продукции одного из крупнейших российских предприятий. На монетах изображены легендарные автомобили Горьковского автозавода: ГАЗ М-1, ГАЗ М-13 "Чайка", ГАЗ М-20 "Победа" и ГАЗ-21 "Волга".

В серию вошли четыре монеты из серебра 999-й пробы массой 1 тройская унция (31,1 г) каждая. Монеты реализуются в подарочной упаковке в форме эмблемы ГАЗа. Первая партия монет целиком будет передана ОАО "ГАЗ". Вторая партия монет поступит в филиалы Сбербанка в ближайшее время, сообщает пресс-служба кредитно-финансового учреждения.

Для справки напомним, что ГАЗ М-1 ("Эмка") - первый советский легковой автомобиль массового выпуска, открывший новый этап в развитии Горьковского автомобильного завода и всего отечественного автопрома. Легендарная "эмка" прослужила до 50-х годов прошлого века и стала родоначальником десятка других моделей легковых автомобилей. В 1937 году ГАЗ-М1 успешно представлял советское автомобилестроение на Всемирной выставке в Париже. Всего было выпущено 62 888 автомобилей ГАЗ-М1.

ГАЗ М-13 "Чайка" - один из немногих советских автомобилей представительского класса. Комфортабельная "Чайка" была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств. Верхнеклапанный двухрядный двигатель объемом 5,5 литра и мощностью 195 л. с. имел V-образное расположение цилиндров. Даже полностью нагруженная машина легко разгонялась до 160 км/час и расходовала на 100 км пути всего 21 л горючего. Заводские конструкторы применили совершенно новые агрегаты - автоматическую коробку передач, гидроусилитель рулевого управления, вакуумный усилитель тормозов. "Чайки" предназначались для служебного пользования в высших госучреждениях, на них ездили главы министерств и ведомств, послы СССР в зарубежных странах. Автомобили ГАЗ-13 выпускались более 20 лет, с 1959 по 1980 год. За это время с конвейера завода сошло 3 179 машин.

ГАЗ М-20 "Победа" занимает особое место в жизни нашей страны как символ мира и победы всего народа в Великой отечественной войне. М-20 стал первым советским легковым автомобилем с несущим кузовом обтекаемой формы, без выступающих элементов, независимой подвеской передних колес и другими конструктивными новациями, послужившими дальнейшему развитию автопрома. "Победа" получила высокую оценку во всем мире, именно с ГАЗ-М20 начинается экспорт автомобилей "ГАЗ". Автомобиль производился в 1946-1958 годах. Всего было выпущено 236 тыс. машин, включая порядка 14 тыс. кабриолетов.

ГАЗ-21 - первая "Волга" стала символом эпохи 60-70-х. Стильный дизайн, гармоничные пропорции, множество оригинальных декоративных элементов, долговечный кузов, надежность и выносливость новой машины привлекали внимание как отечественных, так и зарубежных автомобилистов. ГАЗ-21 был первым отечественным автомобилем, некоторые модификации которого выпускались с автоматической коробкой передач. В 1958 году 21-я "Волга" была удостоена гран-при на международной выставке в Брюсселе. Автомобиль производился с 1956 по 1970 гг., Всего за 14 лет было выпущено порядка 640 тыс. автомобилей "Волга" ГАЗ-21 различных модификаций.

Источник новости - http://www.kolesa.ru