Не так давно компания Yamaha, казалось, была производителем снегоходов, который искал свою индивидуальность, хотя для нас она была просто очевидна и находилась у компании прямо под носом. Качество. Высокая стоимость машин, оправданная исключительным общим качеством, приводит к долгосрочной ценности снегоходов.

Иногда наша небольшая отрасль слишком сильно замыкается сама в себе. Нас беспокоит, что с ней делает конкуренция, и куда она ведет производителей. Ведь лидер отрасли не всегда должен позволять конкуренции диктовать решения. Как нам казалось, Yamaha попалась в эту ловушку.

Когда Yamaha приняла решение сосредоточиться на четырехтактных силовых агрегатах, компания знала, что это увеличит вес и сложность машин. По началу, так и было, но затем в силу вступили государственные ограничения по выбросам выхлопных газов, так что теперь двигатели Yamaha выглядят все более привлекательно. Компания смогла создать сильный ряд быстрых, тихих и высококачественных двигателей, которые поразительно легко содержать. Ведь замена масла раз в сезон не составляет большого труда. Более того, энтузиасты Yamaha постоянно фиксируют снижение расхода топлива. Ну и конечно не стоит забывать о главном преимуществе Yamaha - о качестве.

На сегодняшний день компания пропагандирует качество. Известная «третья сторона» авто и мотоспорта - Kelley Blue Book подтверждает, что четырехтактные снегоходы Yamaha имеют очень высокую стоимость при перепродаже.

Компания Yamaha всегда отличалась от своих конкурентов, особенно тщательностью проведения тестирования новых моделей. За все годы нашего опыта написания обзоров о снегоходном спорте, очень мало компаний доводили исследования и испытания своих машин до такого уровня. Но именно благодаря этим долгим усилиям, получились снегоходы поразительного качества.

Последний первоклассный снегоход Yamaha Apex SE предлагает не только высокую стоимость, но и совершенство, оценить которое может не каждый.

Когда мы впервые увидели 2011 Yamaha Apex, мы не были впечатлены. Но чем больше мы о нем узнавали, тем больше мы поражались. Внешне модель 2011 года мало чем отличается от Apex 2010, даже если поставить их рядом. Но в реальности, 2011 Apex - это совершенно новый снегоход. Их корпусы похожи, но присмотревшись повнимательней, вы увидите, что детали от 2011 Apex не подойдут предыдущей модели. Даже сидение нового снегохода хоть и похоже на старое, поднимает бедра водителя, обеспечивая больший комфорт и улучшенную эргономику.

Под капотом, вы найдете базовый 4-цилиндровый двигатель Genesis, но обновление его конструкции обеспечивает линейный крутящий момент от холостого хода до полностью открытых инжекторов. Выхлопная система EXUP с компьютеризированным датчиком обеспечивает наилучшие показатели мощности. Вы получаете мягкий старт, стабильную мощность на средних оборотах и отличную тягу на высоких оборотах (более 10000).

Источник: http://forceful.ru