Второй этап чемпионата Европы по гонкам грузовиков очень успешно сложился для единственного российского участника этих соревнований – Александр Львов во всех четырёх гонках финишировал в очках, а в финальном заезде и вовсе стал вторым, впервые в своей карьере «гоночного дальнобойщика» поднявшись на наградной подиум!

Уик-энд в испанском Альбасете прошёл под знаком MAN – победы во всех состоявшихся гонках достались пилотам на тягачах этой марки. Причём три из одержал пилот, чья фамилия полностью совпадает с названием города, где проходил второй этап европейского трак-рейсинга,  – Антонио Альбасете. Испанец из Барселоны, традиционно являющийся лидером MAN, выиграл у себя на родине первый субботней заезд, а также оба воскресных. Единственный, кто сумел потесниться Альбасете с верхней ступеньки подиума, стал немец Йохен Хан одержавший победу во второй гонке субботы.

А вот главный возмутитель спокойствия на первом этапе в Мизано, новая команда MKR Technology, выступающая на тягачах Renault в Испании выглядела чуть бледнее. Лучшего, чего смог добиться её лидер, Маркус Бёзигер – это две «бронзы» в субботних гонках. В итоге швейцарец потерял лидерство в чемпионате, а турнирную таблицу теперь возглавили Альбасете и Хан. Лидирует испанец, но немец проигрывает ему всего пять очков. И лишь ещё в десяти «пунктах» позади идёт теперь Бёзигер.

Но главный для нас с вами итог испанского этапа заключается в успешном выступлении Александра Львова. Петербуржец, выступающий на MAN команды Эгона Аллгэуера, как и на первом этапе в Мизано, заработал очки во всех гонках уик-энда. Субботние заезды он завершил шестым и пятым, ещё одно пятое место он записал в свой актив в первом воскресном старте, а заключительную гонку испанского этапа двукратный чемпион России по Турингу завершил на втором месте, уступив только сеньору Альбасете!

Это первый подиум Львова в трак-рейсинге, с чем мы его и поздравляем и надеемся, что это только начало! За год в гонках грузовиков россиянину удалось добиться заметно прогресса и теперь он уже не просто регулярно финиширует в очках, но и претендует на самые высокие позиции. После двух этапов Александр занимает пятую строчку в общем зачёте. Впереди него только Альбасете, Хан, Бёзигер и чемпион двух последних лет Давид Вршецки, который в Испании за рулём некогда практически непобедимого грузовика Freightliner команды Buggyra, заметно потерявшего в скорости из-за запрета двойного турбонаддува и ухода её бывшего технического директора Марио Кресса, выше третьего места ни разу подняться не смог… Партнёр же Львова по команде чех Адам Лацко располагается в генеральной классификации на две строчки ниже россиянина.

Что касается планов проведения этапа трак-рейсинга на «Смоленском кольце», то на открытии нынешнего сезона в Мизано российская делегация представила участникам первенства этот проект. «Мы выступили там со своего рода семинаром, – рассказал о встрече представитель Truck Racing Organization в России Михаил Коновалов. – Все основные команды и производители высказали большую заинтересованность в проведении этапа в Смоленске. Теперь главная задача также привлечь и маленькие «конюшни», чтобы у них тоже появился стимул ехать на гонки в нашу страну, а российский этап собрал внушительное количество участников». В июне «Смоленское кольцо» должны посетить инспекторы FIA, после чего будет принято решение о том, в каком статусе проводить гонки – в рамках полноценного этапа чемпионата Европы или в качестве выставочного соревнования.

Буду держать в курсе самых последних новостей, а также напоминаю, что за ходом нынешнего сезона европейского трак-рейсинга можно будет следить на телеканале «Авто Плюс». На следующей неделе в эфир должен выйти обзор первого этапа. О точной дате и времени сообщу дополнительно… Следующий же этап чемпионата Европы пройдёт через две недели во французском Ногаро.    

Положение в чемпионате Европы по гонкам грузовиков после второго этапа

Источник: http://bednaruk.wordpress.com