У моделей  2007-2009 годов шильд устанавливался  на решётку радиатора справой стороны,  у обновленных моделей  GT500 он расположен  слева.
Аэродинамические элементы, смонтированные на  передний и задний спойлер, и диффузоры также уже  выпущены уже с  изменениями.
 При этом  внешний вид поменялся, технические характеристики уже изменены, за счет этого  автомобиль  получила большую прижимную силу на заднюю ось.
Новейшие  алюминиевые колёсные диски SVT включают в  себя  десять спиц (пять сдвоенных). Версия 2010 Shelby GT500 в кузове кабриолет оснащена в 18-дюймовые диски, тогда как купе оденут дисками диаметром 19 дюймов.

Обуты  автомобили  Ford в диски от SVT,  а  покрышки Goodyear F1 Supercar. Тормозная система, как и у предшественницы  GT500, оснащена  компонентами компании Brembo.

Уже для  всех традиционные  гоночные полоски имеются  теперь не только на кузове машины, но и  также оснащены в   элементах  салона: ручка КПП в виде бильярдного шара также добавлены на кожаных сидениях.
Отдельное  бюро Ford’s Special Vehicle Team (SVT)  на славу потрудилось над силовым агрегатом, и увеличила  мощность до 540 лошадиных сил на 6200 об/мин. Мотор, как и был раньше, те  же технических характеристики, V8 объёмом 5.4 литра. На нём установлен алюминиевый блок от модели Ford GT и  механический нагнетатель.

Модификации и технические характеристики Ford Mustang / Форд Mustang