Если Вы хотите купить подлинную Гран автомобиля это может быть ваш шанс. Флориде дилера выставлены на продажу 1991 Ferrari F1 Scuderia Tipo 642 с гонщиком шасси № 126. Продавец утверждает, что автомобиль, который приводится в действие 3. 5-литровый V12 двигатель связан с 7-ступенчатая коробка передач, был использован в 1991 Формулы сезона французский водитель Жан Алези который тогда только что подписал контракт с Ferrari Уильямс. После того, заменены Tipo 643, этот автомобиль был восстановлен и подготовлен для продажи частным заводом Ferrari в конце того же года. Теперь он может стать вашим за "всего" 700 000 долл. США или около € 565 тысяч на сегодняшний обмен ставок. Более подробную информацию и фотографии после прыжка. С Продавец: "Последний из" турбонаддувом "Ferrari Формулы CarsHerein предложил это редкая возможность владеть желанное Ferrari Жана Алези Tipo 642 - один из прочного красоты и силы на питание от 3. 5-литровый 60-клапанный четыре камеры турбонаддувом V12 двигателем автомобили предназначены для команды Маранелло признанного инженер экс-McLaren Джон Барнард. Эти автомобили, обусловленных Ален Прост и Найджел Мэнселл принес итальянской марки к истинной конкурентоспособности в Формуле-1 после нескольких сезонов в депрессии, и они оказались весьма эффективным против всех, но абсолютно сильная оппозиция. Французский водитель Жан Алези смотрели блестящие перспективы, когда он впервые вступил в команде Ferrari в 1991 году, установив себе в Formula 1 World Championship некоторые ошеломляющие дисков в развитых, но при мощности Тиррелл автомобилей в прошлом сезоне. Он посветил во многих его диски Ferrari, но слишком часто везет своих автомобилей, но он перешел в харизматической истории Ferrari, как был одной из самых неизменно впечатляющие и феноменально быстрый работы водителей - вступления в памяти других таких французских звезд, как Дидье Пирони, Рене Арну, Патрик Тамбей, Морис Трентиньян, Жан Behra - сразу же в течение десятилетий к великому Raymond Sommer, который был Ferrari Формулы 1 команда драйвер на их дебюта в 1948 году. Данный автомобиль - серийный '126 '- вышла в качестве шасси выступает Жан Алези в гонки в 1991 Гран-при Монако в Монте-Карло, где после бурного периода практике - в ходе которого он развернулся, сбил крылом против барьер в казино площади и в то же кратко состоялась второй быстрый квалификационный раз - он ехал тонкой гонке финишировал третьим во второй половине дня воскресенья, в тот же круг, как поединок первого и второго размещены пары победителей Айртона Сенны в McLaren-Honda и Найджела Мэнселла Уильямс-Рено. Жана Алези управлял таким же автомобилем в Гран-при Канады в Иль-Нотр-Монреаль Дам цепи, где он квалифицировался на четвертый ряд и был выведен из гонки, неисправность двигателя после 34 кругов. В Мексике он действительно квалифицированных этот автомобиль четвёртая быстрый, наряду с McLaren-несравненный Сенны Honda , за доминирующей Уильямс-Рено V10 в Риккардо Патрезе и Найджел Мэнселл, но в гонке он был вновь преследуемый несчастный удачи, как сцепление автомобиля удалось на 42 кругов. Ходовая часть '127 'заменить этот автомобиль в гонке команда из Великобритании Гран При, и это Tipo +642 был тщательно восстановлен и подготовлен для частных продажу завода Ferrari в конце этого сезона. С тех пор сохранились и отображаются в один самых престижных в мире частной коллекции. Эти Ferrari Tipo 642 были существенно 1990 дизайн, обновленный в детализации 1991 сезон, косметические изменения в общую аэро-динамические формы и структуры. верхнем кузова цельный литье был пересмотрен и реорганизован, а крылья выросли рейтингом, а новые этажи под хвост диффузоры были также приняты . крылья большего перед проводится большой днищами, которые до и после Гран-при Имола ввели совершенно новый аэродинамический пакет модели стали известны команды, как Tipo 642 / 2. Такое развитие событий представил довольно длинной стороне стручки, которые были менее округлыми, то первоначальная формы, а также добавлена новая конструкция двигателя AirBox приема и пересмотренный задний диффузоры. Хотя передняя подвеска оставалась неизменной на передних амортизаторах, являются новыми. новые замены Tipo 643 дизайна в конечном счете сделал его дебют в сроки, Гран-при Франции в Маньи-Кур в этом году, оснащенных все новые формованные композитный монокок шасси, разработанный с 642 в. Это действительно один из самых привлекательных всех Формулы 1 моделей Ferrari, и этот пример очень красивый, желательно и монтаж напоминание о большой эпохи Чемпионат мира на уровне вершины стандартных Гран-при гонки в целом - и французская звезда Жан Алези, в частности. "ссылка: Astcollection___________________________________________________________________Copyright © Carscoop. BlogSpot. COM - Все права защищены

Послать ссылку на этот обзор другу по ICQ или E-Mail:

Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:

На любом форуме в своем сообщении:

Метки: Ferrari , Racer , Scuderia , Алези , дилер , Жан , Продажа , Тип

Источник: http://immes.ru