1,8 L DOHC I4 3-ступенчатая автоматическая Geo Storm был спортивных компактных автомобилей производства Isuzu и проданы в Соединенных Штатах General Motors с 1990 по 1993 г. в рамках Geo линии ГМ недорогих автомобилей. Же автомобилей, с небольшими вариациями, были проданы в Канаде в 1992 и 1993 модельного года только. Шторм был задуман как автомобиль с бюджетом внешний вид и спортивный автомобиль. Он пришел на смену связанных Geo Спектрум «, которая была продана в хэтчбек и седан, и, как и его предшественник, он продается только в 2-дверный хэтчбек и универсал. Geo Storm был rebadged версия спортивного Isuzu Импульс минус некоторые из этих автомобилей дороже черты. Storm и были проданы в Японии, PA-Nero и смежных Близнецы купе, импульс [1]. Storm хватало Lotus-настроенной подвеской импульсов, а также факультативных турбокомпрессора импульс, и все колеса трансмиссии. Хотя они были по существу тот же самый автомобиль, продажи Storm были значительно сильнее, чем у «Импульс-В самом деле, Storm продается лучше, чем самые маленькие автомобили ГМ той эпохи. Низкая продаж версия Isuzu обречены Storm, когда Isuzu Импульс был отменен, производная Geo Storm ничего не будет построено от, смысл обоих автомобилей было прекращено в 1993 году. Шторм был изготовлен на основной завод Isuzu в Фудзисава, Канагава, Япония. Шторм «и» Импульс был продан в Канаде ГМ, Asna Санфир. Чаще всего тела стиль Storm был 3-дверный хэтчбек. 1990 и 1991 хэтчбеков было произведено в 2 обрезки пакетов, но все грозы общей передних и задних дисков барабанные тормоза и был против господства бар усилить переднюю подвеску. Базовой модели продавались по цене $ 10390, и GSi составила $ 11650. USD [2] SOHC базе модели I4 двигателя производится 95 л.с. (71 кВт), и степенью сжатия 9.1:1. [2] более мощный 1990-1991 годы GSi использовать двигатель 1.6L DOHC, что производится 130 л.с. (97 кВт), и степенью сжатия 9.8:1 [2]. GSi пакет также включены вождения фары, спойлер, задний бар анти-власть, и передача с приводом соотношение, которое было несколько лучше, для типа, Образование в Польше во время Второй мировой войны . ускорения [3], чем механическая коробка передач базе модели. В 1991 и 1992, клиенты имели возможность покупки 2-дверный универсал тип кузова, также называемый wagonback. Базовая цена на универсал составил $ 11450, и это никогда не было предложено с более сильным двигателем GSi. Как ни странно, универсал был продаются как «хэтчбек», а нормальный Storm – фактическое хетчбек – было позиционировать как «купе». [4] В 1992 году был рестайлинг Storm иметь плавный передком без всплывающих передних фар на более ранних моделей. 1992-93 базовых моделей сохранить тот же двигатель, характеристики и цены, которые были на предыдущей машине, с незначительными изменениями интерьера, такие как различные стереосистемы, задняя местах оратор, а внутренняя отделка и обивка. Версия GSi от этих лет стоить значительно больше ($ 13,645-14,560), но это цена, включающая больше 1,8 л 140 л.с. (104 кВт). Современные спортивные договоров, тем быстрее и лучше ускорения обработки, а также, Эр (кланов) , но производительность цифры Storm были довольно респектабельные для экономичного компактного автомобиля от той эпохи. 1990 обзор AutoWeek о буря под названием «Slick, быстрый и недорогой», и описал автомобиль, как «хороший исполнитель», что «ручки лучше, чем в среднем новый автомобиль.» [5] Когда-роуд и Трек чем 10 спортивных компактных автомобилей они сказал Storm был «высоким skidpad рейтинг (0,85 г), палочки, как сосновые смолы для автокросса, конечно, является вторым по быстрым путем слалома короче и останавливается с 80 миль / ч (130 км / ч), чем многие уважаемых спортивных автомобилей». [6] Skid цифры площадку испытаний колебалась от 0,81 г [2] 0,85 г, [6] совещании или превышающие тех Mazda RX-7 конвертируемой [2]. Sport Compact автомобилей перечисленных Storm как номер три в «Top Ten 1992 года «. [7 Джефф Смит] Hot Rod журнала поехали Storm Geo, который был создан для SCCA Super Продукция [8] гонок и объявил его» столь же сложных и весело «, как гоночный автомобиль Trans-Am серии. [9] Два разных Geo Storm знаменитости Гонки [10] было проведено в 1991 году, первым на 13 июля в городе Де-Мойн, штат Айова, а второй на 24 августа в Денвере, штат Колорадо. Хотя они и не самый распространенный тип гоночных автомобилей, изменение грозы все еще иногда используются для участия в автомобильных гонках, дрэг-рейсинг и автокроссу. Одна из записей в 2003 Challenge низовых Автоспорт был Storm GSi [11]. Storm продается хорошо, и был популярен среди владельцев, несмотря на получение смешанные отзывы от автомобильных журналов. Шейпингом был «мягко спорным» [5]. Кевин Смит Автомобиль и водитель использовать фразы, как «Планета Zarkon» и «пространство-capsulish» для обозначения тела, которое он назвал одним из лучших и худших черт Storm [13]. AutoWeek сказал, что колледж возраста, как правило, «душа Storm с вниманием», но что бэби-бумеры, как правило, «думаю, что в лучшем случае, Storm необычно смотреть, на худой конец, странным.» [5] форму тела была не единственная вещь, автомобильные журналисты критикуют. Двигатель был описан как «buzzbomb» [2] или «просто шумные» [5]. Немногие отзывы любил подвеска, говоря Шторм «выше среднего тела худой и нуждается в более отскок контроля». [5] Некоторые жаловались о небольшой грузовой район, прозрачность и отсутствие запас ресурсов для пассажиров заднего сиденья. [6] Другие аспекты Storm были более популярны с драйверами журнал испытаний. Многие хвалили широком диапазоне мощности двигателя. AutoWeek сказал: «Это оборотах быстро и легко. Добежав до 7600 об / мин Redline может быть радость.» [5] автомобильный журнал понравилось обслуживание, сказав: «Это радость для переговоров извилистых дорог … с его фирма еще не совместимые подвеска «. В целом, существует шесть версий Storm; GSi, универсал и базовые модели были произвести как оригинальные флип-дизайн и фары с плавным вид модели 1992-1993 годы [15].

Source: http://school978.ru