Компания Renault представила на российском рынке третье поколение своего компакт-вэна Scenic. Машина получила новые системы активной безопасности, растянулась в длину и имеет даже цветной TFT-дисплей мультимедийной системы.

Новый Renault Scenic, как и раньше, построен на платформе младшего родственника — Renault Megane. Правда, в отличие от хэтчбека на минивэне инженеры несколько отошли от принципа отточенной управля­емости и сделали его более дружелюбным к пассажирам.

Подвеска на Scenic стоит в точности такая же, как и на Megane, и включает в себя заднюю торсионную балку с замкнутым профилем для контроля крена кузова и передний подрамник. Но за счет новых настроек машина стала более мягкой. Между тем представители компании утверждают, что крены кузова у Scenic меньше, чем у конкурентов. Особая роль при разработке новой машины отвадилась безопасности. Так, были расширены передние стойки кузова, благодаря чему увеличился боковой обзор более чем на 5%, а вертикальный — на 7%, а это важно, потому как нередко на нерегулируемом перекрестке были не видны боковые машины. Кузов изготавливается с применением лазерной сварки, что повышает его качество и снижает уровень аэродинамических шумов во время движения.

Отмечается, что Лаборатория анализа аварийных ситуаций, биомеханики и человеческого поведения — PSA Peugeot-Citroen и Renault LAB — провела исследования причин аварий предыдущего поколения Scenic и на их основе была разработана новая система безопасности, помога­ющая избежать ДТП. В нее входит ABS с системой распределения тормозных усилий, электронный помощник при экстренном торможении, ESP с контролем недостаточной поворачиваемости.

Если же столкновение все же произошло, машина лучше справляется с его последствиями. На Renault Scenic установлена система пассивной безопасности третьего поколения, которая включает защиту от подныривания под лямку ремня безопасности при лобовом столкновении, двойные преднатяжители ремней безопасности, подголовники нового поколения для усиленной защиты при ударе сзади, а также двойные датчики бокового удара и двухъобъемные боковые подушки безопасности.

Основным предназначением минивэнов является перевозка жен, детей, тетушек и бабушек на дальние расстояния. И французы действительно позаботились о комфорте пассажиров. Машина получила увеличенную до 235 мм колесную базу, четыре вещевых отделения в полу, два выдвижных ящика под передними сиденьями и два дополнительных выдвижных ящика под боковыми задними сиденьями. В торпедо находится 11-литровый перчаточный ящик с охлаждением и подсветкой.

Новая модульная система салона позволяет трансформировать сиденья и предполагает создание в салоне огромного по­грузочного пространства. Вместимость багажного отделения увеличена на 10%, а каждый ряд сидений получил розетку.

Под капотом модели разместятся два типа двигателей. 1,6-лит­ровый бензиновый агрегат, развивающий мощность в 110 л.с., предназначен для двух комплектаций машины: Authentique и Expression, оснащаемых «механикой». Для топовой комплектации Scenic предназначен 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с., который комплектуется только вариатором.

Стоимость Renault Scenic начинается от 730 тыс. руб. Компания дает на автомобиль гарантию три года или 100 тыс. км пробега.

Источник: http://www.rbcdaily.ru