">

Вы любите балет? Лично я не могу причислить себя к серьезнымпочитателям этого искусства. Однако изредка не без удовольствия посещаюспектакли, даже если главные партии исполняют не именитые танцоры.Кстати, примерно так же отношусь и к кабриолетам. Никогда не мечтал обавтомобиле с убирающимся верхом, но душа все-таки радуется случаюпоездить под открытым небом. Пусть не в дорогущем заряженномспорт-каре, а в более доступном – по меркам открытых автомобилей.

Балет зародился в Италии еще в эпоху Возрождения. Не знаю,случайно ли совпадение, но над кузовом этого «Форда» трудились наАпеннинах. Работа специалистов «Пининфарины» увенчалась успехом, вовсяком случае мы с автомобилем оказались в центре внимания. Девушка изпроезжавшего мимо седана «Фокус»чуть не свернула шею, владелец недешевого вседорожника указывает на нассвоей подруге, пешеходы провожают любопытными взглядами. Даже споднятой крышей мы собираем аудиторию, по числу зрителей сравнимую еслине с Большим, то, по крайней мере, с Саратовским или Пермским театрамиоперы и балета. Машина, несмотря на черты, роднящие ее с другими«фокусами», выглядит оригинально – в потоке такую не потеряешь. Правда,встречаются недоброжелатели, не пропускающие при перестроениях илипытающиеся подрезать. Видимо, не любят балет…

За рулем удобно и по меркам купе просторно. Да и обзор вполнепристойный, не как из суфлерской будки. А потому обживаешься наводительском месте довольно быстро. Такой машинке еще бы интерьерповеселее, а в этой материалы в серой гамме и строгий кабинетный дизайноживлены лишь рыжими кожаными сиденьями и обивкой дверей.

Словно балерина по сцене, купе летит по ровным московскиммагистралям. Несмотря на жесткие, как пуанты, низкопрофильные шины,дискомфорта при проезде швов и трещинок ни водитель, ни пассажиры неощущают. Но стоит появиться серьезным неровностям, как подвесканачинает хромать из-за недостаточной энергоемкости: появляются стуки,неприятная раскачка. Зато различные па купе-кабриолет выполняет четко.И при этом без лишней резкости – все-таки это балет, а неакробатический этюд.

Без хорошей растяжки мышц балерина вряд ли сможетдемонстрировать чудеса хореографии. Так и 2-литровый двигатель наделилинеплохой эластичностью, да и сил у него вполне хватает для исполнениямногих партий. Чтобы как следует потешить самолюбие водителя, этогозапаса, конечно, маловато, но для уверенного обгона или расторопногостарта – вполне. Вверх автомат работает безукоризненно, а вот напониженную переходит менее охотно – выдерживает небольшую паузу, видиможелая обратить на себя внимание.

Приближаемся к кульминации – нажимаю кнопочку на центральнойконсоли, и через несколько секунд над головой синее небо. Не беда, чтоза окном около нуля – не каждый день удается поездить на кабриолете. Атак, глядишь, и весна быстрее наступит! Главное – не замерзнуть допотепления: климат-контроль не справляется с холодным ветром,врывающимся в салон. Зато с откинутым верхом я произвожу куда болееэффектное впечатление. Правда, теперь на меня смотрят с сожалением,примерно как на князя Мышкина из балетной постановки по Достоевскому.Эх, непосвященным не понять!

Занавес… точнее, крыша закрывается. Романтика уходит, затовозвращается комфорт. Звуки остались за бортом, постепенноуспокаивается климат-контроль, прогревая салон до нужной температуры.Телу становится хорошо, а вот душе – грустно. Может, заехать втеатральную кассу – купить билет на балет?

Источник: http://car.ua