Объездив множество автомобильных рынков Днепропетровска, проштудировав ни один справочник продаж автомобилей, мы остановились сегодня на двух универсальных авто.

Для сегодняшнего сравнения мы взяли новенькую, блестящую Ладу Калину в кузове универсал симпатичненького цвета «дыня». И уже давно всем известную и, правда говоря, давно неактуальное произведение «десятого» семейства – Ладу 111 или ВАЗ-2111. Тот же универсал.

Думаю, стоит несколько слов сказать и про внешний и внутренний виды автомобилей. Начнем, пожалуй, с Калины. Универсальная Калина, как и весь модельный ряд этого автомобиля – прорыв и новая ступень развития российского автопрома. А Украина стала первой страной куда стали экспортировать эти автомобили из всех стран СНГ. Официальным дилером там является «УкравтоВАЗ». Но продолжим про атомобиль. Универсальная Калина гораздо более вымерена и пропорциональна в отличии от седана или хэчбэка, задняя светотехника вписана удачнее. Аккуратная машина, довольно привлекательной наружности. По длине она короче одиннадцатой почти на 30 см, естественно объем багажника так же меньше. Салон просторнее, сидеть удобнее, шумит меньше, отопление-вентиляция лучше. Не понравился разве что шумный вентилятор. У новых калин еще и кондиционер присутствует. Салон Калины обтянут довольно приятным материалом, качественно собран и вообще уходит вперед от одиннадцатой на несколько шагов.

Старый добрый ВАЗ111…. Автомобиль немного напоминающий модернизированный катофалк. Во многом недоделанный… крышка бензобака выпирает наружу, багажника – трется об крыло. Довольно вместителен, внешне не особо привлекателен. Внутреннее убранство автомобиля нагоняет тоску. Неудобная посадка сидений, запах внутри салона (та же проблема сопутствует и Калине) … И еще миллиарды мелких «неудобств» сопровождают эту модель. Но, например, приятно порадовал объем багажника и комфортность его наполнения. Но и тут встречаются подводные камни. Усовершенствованная Калина оборудована внутренними ручками для закрывания багажника и сидения там складываются гораздо удобнее. Тогда как в одиннадцатой с трудом можно разложить задние спинки.

Калину мы имеем с 1600-кубовым восьмиклапанным двигателем, имеющим мощность 81 л.с. «Одиннадцатая» же помощнее – 89 л.с. и шестнадцатиклапанный движок. Но при всем при этом разгоняются автомобильчики примерно одинаково. Хотя если их обе по полной нагрузить, то гран-при достается Калине. ВАЗ-111 начинает халтурить с троганием, того и гляди заглохнет. А чтобы ничего не глохло, надо искать оригинальные запчасти шкода , лада.

Комментариев пока нет.

К сожалению, отзывы закрыты.

Источник: http://www.miassauto.ru