Безумные поступки продолжаются) На этот раз я решил посмотреть обзоры всех сезонов 70-85 годов, а начиная с 86 года посмотреть все гонки. Рейтинга на торрентах хватит, да и еще рапида в придачу.

Начав просмотр 70 и 71 годов, ожидал какие-нибудь нелепые машины  с нелепыми аэродинамическими конструкциями и скоростями сравнимые с Приорой) Не думал я что Колин Чемпмен в Лотусе уже во всю применял антикрылья и граунд-эффект, а 12 цилиндровые(например Феррари) и 10 цилиндровые (Cosworth) уже в позволяли в Монце до 330 км/ч разгоняться. Шумахер, Сенна, Алонсо - кто еще? да они великие, но те пилоты - вот кто действительно Боги королевы автоспорта. Борьба не просто колесо в колесо (что сейчас редко когда увидишь), но и автодромы типа старого Спа или "Зеленого ада" даже на видео выглядят ужасающе. Когда я это видел возникало чувство что я прикасаюсь к легенде. Так оно на самом деле и есть....

Начал я с невероятного и трагичного сезона 1970. Нововведения Лотуса в расположении воздухозаборников и подвески дало им возможность наряду с Брэбемом за рулем собственной команды (вот были времена!) быть наравне с командами использующих 12 цилиндровые движки. К тому же именно в этом году появилась пожалуюй самая великая машина в истории ф1 - Лотус 72.

Ошибка Брэбема  в Монако на последнем круге и очередная техническая проблема Стюарта позволила Риндту начать серию побед.  А дальше..... А дальше смерть Брюса МакЛарена во время испытаний болида своей же команды. Вот она история! Все помнят только Сенну, Хакинена, Рона Дениса, а основатель погиб в 71....

А в монце вообще случилось невероятное.... Лидер Лотуса и чемпионата Йохен Ринтд в квалификации как и другие пилоты(например Д. Стюарт) ехал без антикрыльев (монца есть монца). Но плюс к этому и с более высокими передаточными числами. В результате из-за неисправности переднего правого тормозного вала автомобиля он ударился в отбойник и скончался от пряжки ремня, перерезавшей ему горло (против которого он выступал перед гонкой). Очередная страшная трагедия в истории Ф1. Йохан войдет навсегда в историю. Он стал чемпионом посмертно, ибо дебютант (тогда еще), заменяющий его в Лотусе Эмерсон Фиттипальди выиграл Уоткинс-Гленд, не дав Иксу опередить по очкам Риндта.

1971. Невероятный талант Стюарта и аэродинамика Тирелла(новый носовой обтекатель в т.ч.), задававшая весь сезон темп в технической гонке, проявились во всей красе, и доминировав весь сезон, Джеки выиграл свой второй титул. Проявил свой талант и Петерсон став вторым в Монако. Ну а Фиттипальди укрепился основным пилотом в Лотусе.

Но Монца 1971, гран-при Италии!!!!!! У меня есть только обрывки последних кругов в черно-белом варианте. Но и их достаточно чтобы смотреть и смотреть и смотреть. 5 болидов колесо в колесо, 4 из них - разные конюшни. Это надо видеть. Калейдоскоп обгонов и смен лидера, все это менее чем в секунде!!! Вот уж чего ныне не увидишь. В результате а финише пять первых автомобилей уместились в 0,61 секунды!!!!!!!!!!! А победитель - Питер Гетин опередив Петерсона на 0.01!!!!!! секунды, установил рекорд средней скорости в 242.62 км/ч, который смог побить только Монтойя в 2003!!!

вот так!

Source: http://ix86.livejournal.com