В американском Детройте открылся один из самых престижных автосалонов в мире.

И хотя его лейтмотивом стал мировой финансовый кризис и разговоры о повсеместном падении продаж, ведущие автоконцерны все же нашли, чем удивить публику.

Многие сомневались, стоит ли вообще приезжать в Детройт, когда только и слышишь о закате американского автопрома.

Новости индустрии прошлого года — одна страшнее другой: General Motors и Chrysler на грани банкротства, остановка конвейеров по всей стране, гибель некоторых брендов.

Но шоу должно продолжаться, тем более, когда оно первое в череде ежегодных международных автосалонов.

Американские машины здесь доминировали всегда, что вполне понятно. Детройт — город моторов, штаб-квартира крупнейших автоконцернов, и все они выкатили на подиум местного центра свою продукцию.

О том, что в Америке любят большие и мощные машины знает весь мир. На главном автосалоне года не заметить их просто невозможно. Но вот проблема: американский автопром по-прежнему в кризисе, цены на бензин по-прежнему высоки. Так что эти динозавры американской автоиндустрии стоят в полном одиночестве.

“Чем меньше, тем лучше” — девиз, который многие мировые производители усвоили давно, но в Штатах такая концепция приживается с трудом.

“Мы любим большие машины. У нас образ жизни такой: крупный автомобиль с кузовом, чтобы мотоцикл можно было поставить или багажник, чтобы уместилось все. Широкий салон, чтобы влезла вся семья. Многие в Штатах часто колесят по стране, и таков выбор покупателя”, — отметил Ник Каппа, менеджер автоконцерна Chrysler.

Но реальность говорит о другом. Продажи авто в целом по стране упали более чем на 20%. Американцы все чаще присматриваются к малолитражкам с экономичным расходом топлива, гибридам или вообще к электромобилям.

Впервые в Детройте им отвели павильон площадью в три с половиной квадратных километра, сообщает ОРТ.

Электрическая авеню — аллея машин, работающих только от розетки. Американский Ford показал публике новый Focus, фактически, рестайлинг предыдущих поколений.

Компания также планирует выпускать “Фокус” на электрической тяге.

“Еще несколько лет назад у нас появилась мечта - вернуться на олимп автомобилестроения, создав качественный и при этом экономичный и безопасный автомобиль. И мы очень гордимся, что наш труд оценили по достоинству”, - сказал Марк Филдс, представитель компании Ford.

Новинка от General Motors — Chevrolet Aveo RS. Небольшое авто с турбомотором, двигателем 1.4 литра и мощностью 138 лошадиных сил. Машина рассчитана на массового покупателя в Америке.


Все новое — хорошо забытое старое. Многие производители ограничились в этом году легкой переделкой уже знакомых машин. Так поступили Toyota, Subaru, Honda, Volvo, и даже Audi с новым A8 и БМВ с форсированным родстером Z4.

Исключение, составил, наверное, лишь Mercedes-Benz со своим кабриолетом Е- класса. Машина, как утверждают в компании, на все времена года, даже на зиму.

Спойлер в верхней части лобового стекла меняет траекторию встречного потока воздуха, обогрев в подголовниках не даст застудить шею, а если пойдет снег, крыша накроет салон за 20 секунд даже при скорости 40 километров в час.

Надеждой, что в этом году дела пойдут на поправку, живет весь мировой автопром. До подъема еще далеко, но позитив, говорят здесь, уже появился.

Директора автокомпаний в США, официально заявляют, что скоро вновь начнут набирать рабочую силу. В “городе моторов” Детройте эта новость разлетелась мгновенно.

Источник новости - http://auto.oboz.ua